So sánh các phiên bản xe máy Yamaha Exciter 150

So sánh phiên bản xe máy Yamaha Exciter 150 GP và RC

Khi mua xe máy Yamaha Exciter, các fan tay côn luôn thắc mắc là Yamaha Exciter phiên bản GP khác gì so với phiên bản RC mà khiến giá xe của dòng xe này lại đắt hơn so với phiên bản RC gần 1 triệu đồng?

Để giải thích cho việc chênh giá giữa Yamaha Exciter GP và Yamaha Exciter RC, Mua Bán Nhanh Xe Máy sẽ giúp bạn so sánh hai phiên bản này của Yamaha Exciter và tìm ra sự khác biệt giữa Yamaha Exciter phiên bản GP và RC

1, So sánh thiết kế kiểu dáng giữa Yamaha Exciter phiên bản GP và RC

Rõ ràng là bạn có thể dễ dạng nhận thấy giữa phiên bản Yamaha Exciter GP và RC hoàn toàn giống nhau về tất cả các yếu tố: Kích thước, chất liệu làm khung, chất lượng sơn máy,...

Sự khác biệt có thể kể đến trong thiết kế giữa Yamaha Exciter GP và RC là:

• Tem xe khác nhau: một chiếc là Yamaha Exciter GP một chiếc là Yamaha Exciter RC

• Yamaha Exciter GP chỉ có 1 màu xanh, còn phiên bản RC có tới 3 màu lựa chọn

Yếu tố khác biệt khiến giá của 2 dòng xe này chênh nhau 460,000 đồng chính là màu sơn và tem xe khác nhau. Phiên bản Yamaha Exciter GP mang tem của đội đua nổi tiếng MotoGP của Yamaha, chính vì thế, điều này khiến giá của Yamaha Exciter GP đắt hơn Yamaha Exciter RC. Còn lại, giữa Yamaha Exciter GP và RC không có sự khác nhau về cấu trúc khung sườn, sơn...

2, So sánh về động cơ và sức mạnh

Máy của Yamaha Exciter GP và RC hoàn toàn giống nhau, hay nói cách khác hai chiếc xe có chung 1 động cơ và chỉ "mặc áo" khác nhau.

Máy của Yamaha Exciter GP và RC hoàn toàn giống nhau, hay nói cách khác hai chiếc xe có chung 1 động cơ và chỉ "mặc áo" khác nhau. Cả 2 đều sở hữu kích thước lần lượt là dài 1.970 mm, rộng 670 mm và cao 1.080 mm. Chiều cao yên xe ở mức 780 mm. Trục cơ sở dài 1.290 mm, khoảng sáng gầm xe 135 mm. Cung cấp sức mạnh cho Exciter 150 là khối động cơ 4 thì, xi-lanh đơn, dung tích 149,7cc, 4 van, làm mát bằng dung dịch, cam đơn SOHC, công suất 11,3 kW tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 13,8 Nm tại 7.000 vòng/phút, tỷ số nén 10,4:1, đi cùng hộp số 5 cấp.

Như vậy người dùng hoàn toàn có thể thấy hai phiên bản hoàn toàn giống nhau về động cơ. Thực tế vận hành cũng chứng minh cả hai chiếc xe không có sự khác biệt về cảm giác lái, chất lượng,...trong quá trình đi xe. Yamaha Exciter GP và RC chỉ khác nhau duy nhất ở tem và màu xe

>> Xem thêm: Lưu ý để mua xe Exciter 150 gần với giá của nhà sản xuất

Có đúng Exciter 150 150 nhiều lỗi

Tôi thấy anh em bikers than phiền xe  Exciter 150 150 bị các lỗi như: máy bị nóng, xào; nồi xe chất lượng kém; chạy 8000 vòng/phút bị rung kêu; nước mát chảy vào lốc máy; cổ xe nghe tiếng cụp khi qua ổ gà...Yamaha có nói sẽ sữa chữa ở những đợt sản xuất xe sau (chẳng biết có khắc phục không nữa).

Tôi đang muốn mua chiếc xe này mà nghe như vậy cũng nản, xin hỏi thông tin trên có chính xác. Theo mọi người thì có nên mua bây giờ không hay đợi những đợt sau. (Thế Bảo)

Chia sẻ của bạn đọc

"Cá nhân xe mình thì thế này. Xe mình mua trước Tết, giờ đi được 5200km, mỗi ngày đi làm khoang 30km, nhớt thì sau khoảng 800 hoặc gần 1000km là vào hãng thay, thỉnh thoảng có đi xa nhưng rất ít. Xin trả lời ngắn gọn những thắc mắc của bạn: Máy nóng: Có nhất là lúc mới mua, giờ đỡ hơn chút, kẹt xe là xác định cái chân bên phải như bị nướng, hơi nóng phà lên. Máy xào có luôn, chạy nóng là máy là nghe rõ luôn, không êm như EX 135. Nồi bắt không mạnh, khi máy nóng hoặc chạy đường đông rà côn một chặp lát sau có cảm giác nồi bị lì ( đem lên YMH Town CMT8 nói,a KTV phán rằng do người chạy nên nồi nhanh hư,vận tốc nào số đó cái này đúng nhưng lên 50km/h vẫn chạy số 4 thử xem máy có gằn không,còn muốn sang số 5 chạy cho êm như a KTV nói thì đợi lên 80,má ơi...)cũng chưa kéo 8000prm đường dài và lâu nên chưa cảm nhận được rung ít hay nhiều. Nước là mát có chảy vào máy hay không thì chưa bị nên chưa biết. Còn cái phuộc trước qua ổ gà nhỏ mà chạy nhanh là nghe cup cụp. Chỉ có bây nhiu thôi, chúc bạn có sự lựa chọn đúng"- bạn Hưng chia sẻ

"Mình đang đi EX 2010, thú thật ban đầu không quen đi chán lắm, nhưng quen rồi thì chạy rất ngon, chiếc ex 2010 máy càng nóng chạy càng bốc, nồi do chạy lâu ngày nên ko còn bắt mình mới thay mấy lá bố chạy ngon lại, cổ xe mình phải làm lại chén cổ giờ ok, còn phuộc sau khá yếu chạy rất bực mình, nên mình chèn thêm một miếng thép 8li chỉ vài chục ngàn giải quyết dc vấn đề đó, hôm bữa có ra quốc lộ chạy, tới lúc đường văng mình thử xe, số 3 vẫn lên được 105km/h, vẫn còn lên nữa nhưng hết đường, số 4 mình nghĩ chắc được tầm 125km/h là cùng do xe cũng cũ rồi, tạm hài lòng với nó và cũng không muốn đổi xe, xe mình zin hết trừ cây bô mình thay ống tiêu lớn cho thoát hơi nhanh hơn xí. Chúc bạn có quyết định như ý"- bạn Lâm chia sẻ

"Mình mới mua Exciter 150 được 2 tuần, thay cục máy chạy rất tốt, máy mạnh, số nhẹ, êm và rất vọt, ít hao xăng...nói chung ngon hơn 2010 và 2012...nhưng 1 số nhược điểm: phuộc trước kém, gặp ổ gà kêu, dàn mủ ọp ẹp ko được chắc chắn, văng bùn xe nhanh dơ. Nói chung ok và với xe 50 triệu thì ko thể hoàn hảo được."- bạn Nam chia sẻ

"Mình từng đi các dòng ex từ 2009- 2013 côn tay và tự động đầy đủ cỡ chục con. Mỗi đời có cái nét riêng,còn lỗi đời nào cũng có cơ bản bạn là người khó tính đến đâu. Tỷ lệ nội địa hoá cao,chất lượng cũng kéo theo đó. Nếu ai từng đi ex 2010 sẽ hiểu. Quay lại trường hợp bạn,những lỗi trên chắc chắn có,nhưng mỗi xe sẽ có mỗi kiểu lỗi,có con sẽ ngon ,có con sẽ dở. Nếu bạn thích hãy mua, không gì bằng cách bạn trực tiếp trải nghiệm, chúc bạn may mắn gặp được con xe ngon"- bạn Quốc chia sẻ

"Tôi cũng mới lấy Ex 2015 150, cảm giác chạy êm, tốt, máy khỏe; Nhược điểm thấy rõ là qua ổ gà thụt trước kêu cộp, chạy xe dưới 40km/h côn kêu, trời mưa thì lốp vẩy bắn bẩn hết cả người lái và người ngồi sau...Theo cá nhân tôi nếu muốn thời trang thì mua xe EX 2015 150, còn muốn bền máy, xe thì mua hãng khác hoặc Suzuki. Chúc bạn chọn được xe"- bạn Tịnh chia sẻ

"Tôi đã chạy qua 4 đời Ex từ 2007 đến nay. Chạy xe ngon hay không là do bạn chạy rô-đai lúc đầu. Qua 04 đời xe, tôi nhận xét tất cả điều: OK. Trừ 02 trường hợp : Cổ xe kêu khi xuống ổ gà, tốc độ xe bị hảm đối với đời xe 2011 về sau. Chúc bạn có sự lựa chọn như"- bạn Huy chia sẻ

"Tớ đang rất buồn vì 150 mới chạy được 5 nghìn mà máy kêu lộc cộc quá đi, lên hãng bảo hành thì nhân viên nói là xe này nó kêu như vậy, thực tế so với con khác thì của mình máy kêu quá, buồn quá đáng muốn đổi hãng khác thôi Yamaha bây giờ quá tệ luôn"- bạn Đức chia sẻ

>> Xem thêm: Sự chênh lệch giữa Xe Exciter 150 Thái Lan và Việt Nam

6 kinh nghiệm vàng khi chọn mua xe máy

Giữa một rừng các thương hiệu, chủng loại xe như hiện nay, việc chọn mua được một chiếc xe ưng quả thật không phải là việc dễ dàng chút nào. Dưới đây là 6 kinh nghiệm vàng dành cho những ai đang tìm mua xe máy.

Kinh nghiệm 1: Dự trù chi phí

Dự trù trước khoản tiền bạn có thể chi cho chiếc xe, đồng thời cũng là dự kiến luôn kiểu xe số hay xe tay ga để khoanh vùng lựa chọn. Bạn chi dưới 20 triệu? Trên 20 triệu, trên 40 triệu, dưới 100 triệu?… Đó sẽ là căn cứ quan trọng nhất khi lựa chọn xe. Nếu dưới 20 triệu, bạn sẽ tập trung vào dòng xe số. Nếu khoảng 25 – 30 triệu trở lên, bạn có thể quan tâm đến dòng xe tay ga đang rất phổ biến trên thị trường với nhiều mẫu mã, thương hiệu.

Kinh nghiệm 2: Khoanh vùng hãng sản xuất

Thông thường người Việt mình khi nói đến xe cộ là nghĩ ngay đến Honda. Tuy nhiên, gần đây người tiêu dùng, nhất là người tiêu dùng trẻ hiện đại đã không còn “mặn mà” lắm với thương hiệu này vì một vài nguyên nhân, trong đó cơ bản nhất là do chính sách giá cả của Honda (giá bán của xe Honda trên thị trường cao hơn giá niêm yết trên website chính thức của Honda khá nhiều – giao động từ 1 triệu đến 4 triệu tùy loại xe). Thay vào đó, người tiêu dùng chuyển sự quan tâm sang các thương hiệu khác như SYM, Yamaha, Piagio vì giá cả hợp lí hơn mà mẫu mã và chất lượng cũng không hề thua kém. Bài toán cạnh tranh khiến các thương hiệu đều liên tục tung ra thị trường những mẫu xe mới nhằm đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng.

Kinh nghiệm 3: Chọn kiểu dáng, kích cỡ xe

Chọn xe phù hợp với vóc dáng của mình là một tiêu chí quan trọng vì như thế sẽ đảm bảo vừa đẹp vừa an toàn, thoải mái khi vận hành. Bên cạnh đó, độ tuổi, sở thích, cách ăn mặc, màu sắc bạn ưa thích… cũng là một tiêu chí không kém phần quan trọng khi chọn xe.

Một chiếc xe đẹp sẽ đẹp hơn khi phù hợp với người điều khiển nó. Và ngược lại, chiếc xe sẽ tôn thêm vóc dáng của bạn, sự quí phái, sang trọng của bạn nếu bạn chọn được chiếc xe hợp gu với mình.

Kinh nghiệm 4: Những thông số kỹ thuật, tính năng cơ bản của xe.

Đây là những tiêu chí cần thiết giúp bạn lựa chọn. 110 cc, 125cc hay 150 cc? Một chiếc xe kích thước vừa phải, động cơ vừa đủ, mức tiêu hao nhiên liệu không làm bạn “toát mồ hôi” trong tình trạng giá xăng dầu leo thang như hiện nay, khả năng vận hành cơ động trong đường phố, an toàn trên đường trường, độ bền cao và dễ dàng thay thế linh kiện… là những tiêu chí bạn nên hướng tới.

Honda xem ra vẫn là anh cả trong lĩnh vực tiết kiệm nhiên liệu với hàng loạt dòng xe mới như Spacy, SCR, Lead… Tuy nhiên, nếu bạn không thường xuyên di chuyển đường dài, và khả năng tài chính của bạn “xông xênh”, thì một chiếc LX, SH hay Attila vẫn có thể xem là những lựa chọn lí tưởng bởi kiểu dáng sang trọng và thanh lịch của nó.

Còn về độ bền của xe thì bạn cũng không nên quá lo lắng vì các thương hiệu đều có trung tâm bảo hành uy tín, đảm bảo. “Của bền tại người”, chỉ cần bạn tuân thủ các quy tắc bảo trì, bảo dưỡng, có ý thức giữ gìn thì tuổi thọ của xe sẽ cao.

Kinh nghiệm 5: Hiệu quả kinh tế

Chon một chiếc xe phù hợp với túi tiền, đồng thời giá tiền của chiếc xe cũng phải tương xứng và phù hợp với giá trị của nó – đó mới là sự lựa chọn thông minh. Không nên chạy theo những dòng xe “hot” mà do sức mua lớn nên giá cả đội lên quá với giá trị thực của chiếc xe (như trường hợp của Air Blade – từ hơn 30 triệu khởi điểm nay đã được bán với giá 45 – 47 triệu). Đa số người tiêu dùng trẻ khi được hỏi đều từ chối chọn Air Blade và lựa chọn 2 phương án: hoặc thêm tiền mua LX 15 Việt Nam, hoặc mua Attila Elizabeth hay Victoria.

Kinh nghiệm 6: Chế độ khuyến mãi, hậu mãi

Đừng bao giờ quên những khuyến mãi đi kèm xe. Khi mua xe mới, bạn hãy mạnh dạn hỏi đại lý hoặc người đại diện tư vấn bán xe cho bạn về các chương trình khuyến mãi mới nhất dành cho người mua xe. Có hai loại khuyến mãi: của hãng sản xuất và của đại lý.

Quan tâm tới chế độ hậu mãi cũng vô cùng quan trọng. Bạn nên đọc kỹ thỏa thuận bảo hành, đừng quên những cột mốc đầu tiên khi sở hữu chiếc xe mới, như thay dầu nhớt lần đầu khi đi được 500 km, sau đó tiếp nối là 1.000 km và cứ duy trì thay nhớt đều đặn khi xe đi được 1.000 – 2.000 km, kiểm tra xe định kỳ tại các trung tâm bảo dưỡng xe uy tín.

>> Xem thêm: Mua bán xe máy

Tham khảo thông tin mua bán xe Yamaha giá rẻ, uy tín ở đâu?

Tham khảo thông tin dòng xe Yamaha Exciter 150 từ cộng đồng mua bán chuyên nghiệp tại MuaBanNhanh.com - Xem ngay: Exciter 150

Tìm hiểu, cập nhật so sánh các dòng xe máy Yamaha khác tại đây: Xe máy Yamaha

Nguồn: http://muabannhanhxemay.com/so-sanh-cac-phien-ban-xe-may-yamaha-exciter-150/44107

Đăng bởi Minh Thiện Tags: Exciter 150, giá xe Exciter 150, giá xe Yamaha, giá xe Yamaha Exciter, mua bán Exciter 150, Mua bán xe máy, xe exciter, xe máy, xe máy Exciter 150, Xe máy yamaha, xe tay côn, xe tay côn Exciter 150, xe Yamaha, yamaha, Yamaha Exciter, đánh giá Exciter 150